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注塑產品缺料，或許的原因在于資料粘度太高。資料在注塑過程中，阻力太大，不能無缺抵達悉數模腔。熔化溫度過低也會有類似問題。可以恰當行進熔化溫度。 汽車零件熱沖壓加工一共有五大工序，分別是：
1.落料：是熱沖壓加工中的第一道工序，把板材沖壓出所需外輪廓坯料。
2. 奧氏體化：包含加熱和保溫兩個階段。這一工序的目的在于將鋼板加熱到一個適宜的溫度，使鋼板完全奧氏體化，并且具有杰出的塑性。
3. 搬運：指的是將加熱后的鋼板從加熱爐中取出放進熱成型模具中去。在這一道工序中，有必要保證鋼板被盡可能快地搬運到模具中，一方面是為了防止高溫下的鋼板氧化，另一方面是為了確保鋼板在成型時仍然處在較高的溫度下，以具有杰出的塑性。
4. 沖壓和淬火：在將鋼板放進模具之后，要立即對鋼板進行沖壓加工，以免溫度下降過多影響鋼板的成型性能。成型以后模具要合模保壓一段時間，一方面是為了操控零件的形狀，另一方面是使用模具中設置的冷卻裝置對鋼板進行淬火，使零件形成均勻的馬氏體安排，獲得杰出的尺度精度和機械性能。二手沖床回收
5. 后續處理：在成型件從模具中取出以后，還需要對其進行一些后續的處理，如使用酸洗的方式去除零件表面的氧化皮，以及對零件進行切邊和鉆孔。熱沖壓件由于強度太高，不能用傳統的手法對其進行切邊及鉆孔加工，而有必要用激光技能來完成。
